Μείωση της κερδοφορίας αλλά διατήρηση της ισχυρής αναπτυξιακής πορείας στην επιβατική κίνηση κατέγραψε ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με τις ενδιάμεσες συνοπτικές χρηματοοικονομικές καταστάσεις της εταιρείας.
Τα καθαρά κέρδη μετά φόρων διαμορφώθηκαν στα 18,89 εκατ. ευρώ, έναντι 26,22 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, καταγράφοντας μείωση 28%. Παράλληλα, τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα ανήλθαν σε 126,25 εκατ. ευρώ, από 138,20 εκατ. ευρώ ένα χρόνο νωρίτερα.
Τα έσοδα από αεροπορικές και μη αεροπορικές δραστηριότητες διαμορφώθηκαν στα 112,14 εκατ. ευρώ, έναντι 119,72 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2025, ενώ τα έσοδα που σχετίζονται με το πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου υποχώρησαν στα 8,40 εκατ. ευρώ από 13,20 εκατ. ευρώ.
Πτώση σε EBITDA και λειτουργικά κέρδη
Τα λειτουργικά έξοδα μειώθηκαν οριακά στα 67,16 εκατ. ευρώ, από 69,44 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ωστόσο, τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν στα 59,09 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας πτώση σε σχέση με τα 68,76 εκατ. ευρώ του πρώτου τριμήνου του 2025.
Αντίστοιχα, τα λειτουργικά κέρδη (EBIT) ανήλθαν σε 37,89 εκατ. ευρώ, έναντι 48,63 εκατ. ευρώ το προηγούμενο έτος, ενώ τα κέρδη προ φόρων διαμορφώθηκαν στα 24,72 εκατ. ευρώ από 34,14 εκατ. ευρώ.
Θετική εξέλιξη αποτέλεσε η μείωση των καθαρών χρηματοοικονομικών εξόδων στα 13,17 εκατ. ευρώ, έναντι 14,48 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο.
Ενισχυμένη ρευστότητα και επενδύσεις 1,3 δισ. ευρώ
Στο τέλος Μαρτίου 2026, τα ταμειακά διαθέσιμα του ΔΑΑ ανήλθαν σε 332,2 εκατ. ευρώ, αυξημένα σε σχέση με τα 309,2 εκατ. ευρώ που είχαν καταγραφεί στο τέλος του 2025. Παράλληλα, τα ίδια κεφάλαια της εταιρείας ενισχύθηκαν στα 715,1 εκατ. ευρώ από 690,5 εκατ. ευρώ.
Την ίδια ώρα, συνεχίζεται η υλοποίηση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου, συνολικού εκτιμώμενου κόστους 1,3 δισ. ευρώ. Στόχος του έργου είναι η αύξηση της ετήσιας δυναμικότητας του αεροδρομίου στους 40 εκατομμύρια επιβάτες έως το 2032.
Ήδη βρίσκονται σε εξέλιξη οι εργασίες για την κατασκευή του νέου πολυώροφου χώρου στάθμευσης και του βορειοδυτικού χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, ενώ η επιλογή του κύριου αναδόχου για τις επεκτάσεις των αεροσταθμών αναμένεται μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Συνεχίζεται η αύξηση της επιβατικής κίνησης
Παρά τη μείωση της κερδοφορίας, η επιβατική κίνηση συνέχισε να κινείται ανοδικά. Κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους διακινήθηκαν 6,3 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 8,1% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η ισχυρή δυναμική αποτυπώθηκε ιδιαίτερα τους δύο πρώτους μήνες του έτους, με την κίνηση να αυξάνεται κατά 8,6% τον Ιανουάριο και κατά 13,2% τον Φεβρουάριο. Τον Μάρτιο, ωστόσο, ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε στο 3,8%, επηρεαζόμενος από την κλιμάκωση της γεωπολιτικής κρίσης στη Μέση Ανατολή.
Παρά τις διεθνείς αναταράξεις, η θετική τάση διατηρήθηκε και τους επόμενους μήνες, με τον Απρίλιο να καταγράφει αύξηση 1% και τον Μάιο 3,7% σε σχέση με τους αντίστοιχους μήνες του 2025.
Η διοίκηση του ΔΑΑ σημειώνει ότι μέχρι στιγμής δεν έχει παρατηρηθεί ουσιαστική επίπτωση στη συνολική επιβατική κίνηση ή στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, ωστόσο παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τις πιθανές επιπτώσεις τους στις αερομεταφορές και τον τουρισμό.
