-
Κέρδισε το στοίχημα η Prodea
Πετυχημένη θα πρέπει να χαρακτηρίζεται η υλοποίηση του σχεδιασμού για τη βελτίωση της διασποράς. Η ιδέα να μετατρέψει η Prodea ομόλογα σε μετοχές έφερε αφύπνιση και στις δύο κατηγορίες τίτλων.
Μάλιστα δόθηκε και καλό κίνητρο στους κατόχους ομολογιών και η στήλη είχε εντοπίσει από την αρχή τις τοποθετήσεις. Χθες μπήκαν οι μετοχές που προέκυψαν από τη μετατροπή και οδήγησαν σε μείωση της «έκπτωσης» που υπήρχε, ενώ το επόμενο διάστημα θα υπάρξει και η μεγάλη διανομή μερίσματος πάνω από 1,3 ευρώ ανά μετοχή, η οποία αποτελεί δέλεαρ για όσους κοιτούν τώρα τη μετοχή, λόγω απόδοσης περίπου 26%.
-
Μικρομεσαία στην αφάνεια
Πολλά τα παράπονα, από μικροεπενδυτές κυρίως, το τελευταίο διάστημα για την πορεία συγκεκριμένων μετοχών από τη μικρή και μεσαία κεφαλαιοποίηση. Αυτό που παρατηρούν είναι πως ο γενικός δείκτης πηγαίνει αρκετά καλά και κοιτάζει τα υψηλά του, αλλά πολλές μετοχές δεν ακολουθούν.
Μάλιστα, μόλις υπάρξει κάποιος αγοραστής, εμφανίζονται πρόθυμοι πωλητές και «βυθίζουν» τη μετοχή. Τεχνική Ολυμπιακή, Centric, Medicon, Αλουμύλ, Ικτίνος, Έλαστρον δεν μπορούν να κινηθούν υψηλότερα. Ορισμένες μάλιστα είναι εδώ και χρόνια στάσιμες, προκαλώντας εκνευρισμό στους μετόχους. Μαθαίνει η στήλη πως κάποιοι επενδυτές «βομβαρδίζουν» με επιστολές τις διοικήσεις ζητώντας να ενδιαφερθούν.
-
Τα «φαντάσματα» της Neoset βγαίνουν ξανά στο σφυρί
Έμαθα ότι ένα από τα πιο χαρακτηριστικά βιομηχανικά αποτυπώματα της ελληνικής αγοράς επίπλου επιστρέφει ξανά στο προσκήνιο μέσω νέου ηλεκτρονικού πλειστηριασμού. Ο σύνδικος της πτώχευσης της Neoset επαναφέρει προς εκποίηση δύο μεγάλα βιομηχανικά ακίνητα στο Βασιλικό Ευβοίας, όπου βρίσκονταν οι παραγωγικές εγκαταστάσεις της εταιρείας, με συνολική τιμή εκκίνησης που ξεπερνά τα 6,2 εκατ. ευρώ.
Το ενδιαφέρον της αγοράς εστιάζεται κυρίως στο εργοστάσιο μελαμίνης, συνολικής δόμησης σχεδόν 36.000 τμ, καθώς πρόκειται για μία από τις μεγαλύτερες διαθέσιμες βιομηχανικές εγκαταστάσεις στην περιοχή. Ωστόσο, τα ακίνητα φέρουν τα σημάδια της μακροχρόνιας εγκατάλειψης, με τον ίδιο τον σύνδικο να αναφέρει λεηλασίες και σημαντικές φθορές λόγω έλλειψης συντήρησης.
-
Από τα πλοία στα luxury resorts
Από το τιμόνι της ελληνικής ακτοπλοΐας στα σαλόνια της luxury φιλοξενίας: ο Γεράσιμος Στρίντζης δείχνει πώς γίνεται το «all-in» στην Κεφαλονιά. Η Απολλώνιον βάζει πλώρη για νέο πεντάστερο 8,7 εκατ. ευρώ στον Μέγα Λάκκο, με 137 δωμάτια και 7 πισίνες. Το παρασκήνιο, όμως, κρύβεται στις οικονομικές ισορροπίες.
Η αγορά ψιθυρίζει για το ρίσκο, καθώς η εταιρεία, παρά τη θετική τροχιά του EBITDA στο 1,87 εκατ. το 2024 (από 1,68 εκατ. το ’23), «γράφει» καθαρές ζημίες 1,06 εκατ. ευρώ. Ο πολύπειρος καραβοκύρης, πάντως, δεν πτοείται από τις λογιστικές φουρτούνες, ποντάροντας στρατηγικά στη διεθνή ελίτ.
-
Μία προσφορά, πολλοί συμβολισμοί για τον Φορέα Ακινήτων
Η υποβολή μίας και μόνο δεσμευτικής προσφοράς για τον Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων μαθαίνω ότι όχι μόνο δεν προβλημάτισε το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης, αλλά αντιμετωπίζεται κυρίως ως εξέλιξη που ξεμπλοκάρει ένα έργο το οποίο έχει καθυστερήσει σημαντικά τα τελευταία χρόνια. Και αυτό γιατί, όπως μου λένε οι πηγές μου, η παρουσία ενός μοναδικού υποψήφιου επενδυτή μειώνει τα περιθώρια ενστάσεων και προσφυγών, επιτρέποντας την επιτάχυνση της αξιολόγησης και της ανάθεσης.
Μάλιστα προσθέτουν ότι το γεγονός ότι μόνο ένας επενδυτής έφθασε μέχρι το τέλος της διαδικασίας ερμηνεύεται και ως ένδειξη των απαιτήσεων και των ιδιαιτεροτήτων του συγκεκριμένου εγχειρήματος. Σημειώνεται ότι η ενεργοποίηση του φορέα θεωρείται κρίσιμη τόσο για την ολοκλήρωση του πλαισίου της δεύτερης ευκαιρίας όσο και για την προστασία των ευάλωτων νοικοκυριών που κινδυνεύουν να χάσουν την πρώτη κατοικία τους.
-
Τα supercars και η… καρδάρα με το γάλα
«Η καρδάρα με το γάλα έχει χυθεί», υποστηρίζουν συχνά οι άνθρωποι της αγοράς για να περιγράψουν τις δυσκολίες του κλάδου. Μόνο που, παρατηρώντας την αυξανόμενη παρουσία Ferrari, Bentley και άλλων supercars στην ελληνική περιφέρεια, κάποιοι δυσκολεύονται να συμμεριστούν το δράμα.
Αν η καρδάρα όντως χύθηκε, φαίνεται πως αρκετό γάλα βρήκε τον δρόμο του προς τις αντιπροσωπείες πολυτελών αυτοκινήτων. Και για να λυθεί η απορία όσων προσπαθούν να αποκρυπτογραφήσουν τα πολυτελή καπό, ο ένας είναι κτηνοτρόφος και γαλακτοπαραγωγός, ο άλλος μεγαλοβιομήχανος που παράγει μεταξύ άλλου και… «φέτα». Οι αριθμοί μπορεί να λένε πολλά, αλλά καμιά φορά μια Ferrari και μια Bentley λένε ακόμη περισσότερα.
